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21世纪经济报道记者多方了解到，随着小米IPO新股认购尘埃落定，这些对冲基金已经陆续止损离场。“近期全球贸易冲突令美元持续获得上涨动能，让他们不敢留守等待打翻身仗的机会。”Marc Chandler直言。（编辑：包芳鸣）责任编辑：依然[环球网报道 记者 王欢]美国夏威夷州州长戴维·伊盖当地时间7月3日签署法案，禁止销售和流通含有被指损害珊瑚礁成分的防晒产品。伊盖表示，这是全球首度尝试。法案将在2021年1月1日生效。

二是“火线降准说”。既然“转向说”站不住，市场情绪自然倒向了对立的另一端。3月末至4月初，伴随金融市场回暖和风险偏好提振，叠加逆回购的连续多日暂停，认为新一轮降准将在4月初迅速落地的声音渐起，引得市场人心浮动，直到央行破例出面澄清，方才有所缓和。

作者：冷昊阳 张尼 李金磊今天是2019年元旦，一元复始，万象更新。今年是新中国成立70周年，也是全面建成小康社会关键之年，包括第二届“一带一路”国际合作高峰论坛、新个税法实施等等，一系列国家大事和民生关切，让新的一年备受期待。2018年12月29日，江苏扬州，小学生们手持“喜迎元旦”的祝福语，喜迎新年的到来。孟德龙 摄

中原地产首席分析师张大伟表示，中国房地产市场的价格数据存在一些问题，民间机构随意发布数据，官方数据缺失，房地产调控的依据很多依赖均价，然而，对于一二线城市来说，市场均价意义越来越小。“目前，深圳每年的新房成交面积大概在300-400万平米，仅占全部住宅成交面积的35%。再考虑到商务公寓等“类住宅”和人才住房供应，新房的成交占比更低了。因此，就像官方解释的那样，如果少数单价高、体量大的新盘入市，新房均价很容易被一下子拉高。” 李宇嘉指出，近年来新房供应呈现出两个特点，一是整体价格开始走高，二是高价盘和低价盘两级分化。

而就在前不久，戴森突然决定将总部迁到新加坡，并打造一个先进的汽车制造厂，斥资两百亿人民币，开始进军电动汽车领域。其创始人詹姆斯·戴森还声称将在未来十年时间里，让电动汽车营业收入额成为将成为其公司主要收入来源。这不禁让行业相关人士一头雾水，同时其高调的造车计划也引起了市场的广泛关注。貌似近年来，进军汽车制造行业成了各个领域领头人不约而同的想法，像Apple、Google等科技互联网公司也相继展开造车计划。

更何况，未来戴森将面临许多大型汽车企业的竞争，这些企业将在销售渠道、品牌推广、技术研发专利、供应链等各个方面进行打压比拼。戴森能否与如此多的大型汽车企业竞争也是个未知数。避开车厂合作，戴森负担过重戴森表示自己要从零开始，从底盘开始研发，而不是像蔚来一样走和车厂深度合作的模式。这种选择的可能原因是，跨界来的戴森并没有那么多的供应链资源，汽车的供应商也没办法拿出完整的电动车制造方案。